Ikada News Online

Maraknya pemalsuan terhadap komponen kendaraan pastinya menimbulkan perhatian besar dikalangan konsumen. Karena itu patut dicermati sebelum membeli sebuah suku cadang baik motor atau mobil agar tak mendapatkan yang palsu.

Kuasa Hukum Toyota Justisiari P Kusumah menilai, konsumen harus lebih cermat dalam memilih komponen suku cadang agar tak mendapatkan yang palsu. Caranya, dengan beberapa langkah berikut:

1. Harga
Tidak dapat dipungkiri, harga menjadi satu dari sekian banyak alasan mengapa konsumen memilih sebuah suku cadang tertentu. Namun perlu diingat, bila pedagang menawarkan harga yang miring untuk suku cadang merek kendaraan tertentu, Anda perlu waspada. Sebab boleh jadi suku cadang yang ditawarkan itu palsu. Karena menurut Justisiari, pedagang suku cadang palsu rata-rata mengiming-imingi harga murah kepada konsumen agar mereka tertarik membeli suku cadang palsu. "Tapi hati-hati juga, karena saat ini biasanya beda harganya cukup tipis dengan suku cadang yang asli," paparnya.

2. Kemasan
Kemasan atau bungkus dari komponen suku cadang yang asli biasanya memiliki warna serta tulisan yang lebih jelas dibandingkan suku cadang palsu. Selain itu, suku cadang yang bukan original pun kerap kali memiliki kemasan yang pudar.

3. Bahan komponen yang digunakan
Setelah kemasan dibuka, biasanya akan terlihat komponen suku cadang yang dimaksud. Anda dapat memperhatikan secara detil seperti apa bahan yang digunakan pada komponen itu. Biasanya suku cadang palsu menggunakan komponen yang lebih memiliki mutu rendah dibanding yang asli. "Kalau yang asli misalnya pakai material baja, biasanya yang palsu cuma besi atau bahkan plastik," ungkap Justisiari.

4. Garansi
Perhatikan pula garansi yang diberikan oleh pihak penjual. Jika barang yang dimaksud asli, maka penjual akan memberikan garansi langsung dari produsen kendaraan yang bersangkutan, misalnya Honda, Yamaha,Suzuki dan sebagainya. Namun kalau penjual hanya memberikan garansi toko atau garansi distributor, bisa dipastikan suku cadang itu palsu. Selain itu sebisa mungkin carilah toko-toko yang memasnag label "Genuine Part". Karena dengan begitu biasanya si penjual sudah diberikan lisensi oleh produsen kendaraan yang dimaksud untuk menjual komponen suku cadangnya.

5. Lakukan servis di bengkel resmi
Ini merupakan bentuk tindakan paling aman. Karena dengan Anda melakukan servis berkala di bengkel-bengkel resmi kendaraan bermotor, maka otomatis produk suku cadang yang digunakan pun asli. Dan bila Anda masih memiliki kendala setelah melakukan servis, Anda langsung kembali ke bengkel tempat Anda melakukan servis tersbeut, karena biasanya mereka memberikan garansi.

Wah jumpa lagi dengan berita terbaru kita,kali ini saya akan membahas tentang Daftar Harga Motor Harley Davidson .Mungkin sobat membutuhkan ini sebelum sobat membeli motor Harley Davidson yang sobat inginkan.Dengan ini saya akan memberikan daftar harga motor Harley Davidson,harga yang berita terbaru kita sediakan ini bisa saja berbeda dengan kota dimana sobat tinggal dan Daftar Harga Motor Harley Davidson Terbaru ini juga dapat berubah sewaktu waktu.

Berikut Daftar Harga Motor Harley Davidson Terbaru 2012 :

Dyna Fat Bob

Harga Baru Motor Harley Davidson
Type
OTR Price (IDR)
Diff Price (IDR)
Dyna Fat Bob *
325.000.000
0
Dyna Street Bob *
302.000.000
0
Dyna Super Glide Custom *
295.000.000
0
Dyna Switch Back *
342.000.000
0
Dyna Wide Glide *
330.000.000
0
Heritage Softail Classic *
375.000.000
0
Hypermotard 1100DS *
37.500.000
0
Hypermotard 1100sDS *
41.500.000
0
Moster 696 *
32.000.000
0
Moster 696+ *
33.000.000
0
Multistrada 1100DS *
37.500.000
0
Multistrada 1100sDS *
41.500.000
0
Night Rod Special *
399.000.000
0
Night Rod Special Anniversary *
405.000.000
0
Road Glide Custom *
418.000.000
0
Road Glide Ultra *
435.000.000
0
Road King *
398.000.000
0
Screamin' Eagle Road Glide Ultra Custom *
585.000.000
0
Screamin' Eagle Softail Convertible *
525.000.000
0
Screamin' Eagle Street Glide *
585.000.000
0
Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide *
649.000.000
0
Softail Blackline *
365.000.000
0
Softail Deluxe *
378.000.000
0
Softail Fatboy *
370.000.000
0
Softail Fatboy Special *
378.000.000
0
Sport classic GT 1000 *
34.000.000
0
Sport classic GT 1000S *
35.500.000
0
Sportster 883 Iron *
222.000.000
0
Sportster 883L Superlow *
212.000.000
0
Sportster XL 1200X *
259.000.000
0
Sportster XR 1200X *
259.000.000
0
Street Fighter *
40.000.000
0
Street Fighter S *
45.000.000
0
Street Glide *
418.000.000
0
Superbike 1198 *
43.500.000
0
Superbike 1198 R *
67.000.000
0
Superbike 1198 S *
50.000.000
0
Superbike 848 *
39.500.000
0
Ultra Classic Electra Glide *
435.000.000
0
Ultra Limited *
465.000.000
0
V-Rod Muscle *
399.000.000
0
Sekian dulu yang dapat berita terbaru kita sampaikan tentang Daftar Harga Motor Harley Davidson Terbaru 2012,semoga informasi ini bermanfaat buat sobat semua sebelum sobat membeli barang yang sobat inginkan ini.Rajinlah sobat menabung agar semua barang yang sobat inginkan lebih mudah tercapainya.

Secara fisik, Skuter adalah jenis kendaraan bermotor roda dua (2) dimana pengendara dimanjakan dengan kontruksi kendaraan yang unik dan nyaman juga keamanannya dalam mengendarai. Menurut Sejarah, Skuter dalam bahasa Italy adalah ” Tawon” hal ini terobsesi dari bentuk atau skuter yang menyerupai Tawon. Skuter yang terlahir dari negara Italy ini di produksi oleh Piaggio ini bermerkkan VESPA
Keberadaan Vespa di Indonesia ternyata bisa menyatukan ratusan orang dan membuat mereka bersaudara atau lebih kerennya di sebut BROTHERHOOD. Berawal dari saling bertukar informasi diantara penggemar- penggemar vespa, hubungan ini kian erat dan akhirnya terjalin persaudaraan Yang melahirkan Club atau Komunitas yang tidak menonjolkan ego individu, tetapi hal ini lebih untuk membentuk persaudaraan dalam satu Komunitas guna mempererat tali persaudaraan antara sesama penggemar vespa.

Bertolak ukur dari hal di atas tiada maksud dari saya untuk menyombongkan diri, maksud dan tujuan saya tidak lain berbagi pengalaman dan bertukar pikiran kepada rekan-rekan sekalian. Adapun kelebihan dan kekurangan dari prologh ini Saya pribadi mohon dikoreksi, Karna pada dasarnya tidak ada manusia di dunia ini yang sempurna.
PRINSIP DASAR KINERJA MESIN VESPA
Prisip dasar kinerja dari pada mesin vespa ini berbasis dua tak atau dua langkah, langkah pertama adalah pembilasan serta percampurannya antara bahan bakar dan udara yang sebelumnya sudah di atur dari karburator, lalu langkah kedua proses penekanan bahan bakar keruang bakar sehingga terjadilah ledakan dari percikan api busi dan bahan bakar yang berakibat adanya dorongan seher yang memutar poros engkol dan kopling gir transmisi. Di bawah ini saya akan menjelaskan perangkat mesin vespa super yang terdiri dari
I. KARBURATOR
Karburator adalah satu komposisi alat yang mengatur suplai bahan bakar ke ruang bakar, ini sebuah alat yang berkerja secara kinetik tanpa alat elektronik sipengendara hanya mengatur suplai udara melalui tuas gas yan ada distang kemudi lalu perangkat lainnya dari karburator menyesuaikan dengan sendirinya.
II. PENGAPIAN
Yang disebut Proses pengapian adalah terjadinya satu percikan api busi sebagai penyulut bahan bakar yang telah tercampur dan terbilas oleh poros engkol atau krukas yang ada dalam ruang bakar guna terjadinya ledakan yang menghasilkan dorongan seher. Api yang ada di busi daihasilkan dari SPUL PLATINA yang ada dalam medan magnet, setrum dari spul di stabilkan KONDENSATOR berukuran 2 farad lalu di sinyalkan atau sistem pemulsaran oleh PLATINA setrum yang melalui proses di atas di perkuat atau perbesar oleh KOIL, proses ini berdampak percikan api di BUSI berkekuatan lebih dari 4000 voltase dengan titik ampere lemah
III. RUANG BAKAR
Ruang bakar adalah satu ruang yang ada di dalam mesin vespa untuk menghasilkan tenaga berkapasitas 150 CC, di sini terjadi proses MIXTURISASI atau penyampuran antara bahan bakar berjenis bensin dengan udara KRUKAS atau poros engkol stelah bahan bakartercampur di transperkan oleh seher yang nya tlah terdorong oleh proses sebelumnya melelui rongga ransfering yang ada pada BLOK SILINDER, lalu bahan bakar mengalami penekannan ke ruang vakum yang ada pada HEAD SILINDER di sini lah terjadi ledakan hasil dari tekanan dan percikan api busi, sisa bahan bakar yang berjenis korbon dioksida dibuang ke udara lepas melalui lubang buang mengarah ke KNALPOT yang berfungsi menmanfaatkan gas buang sebagai kompresi balik untuk menyempurnakan proses selanjutnya, dan juga knalpot ini berfungsi sebagai peredam suara ledakan,
IV. ROTASI ATAU PUTARAN MESIN
Tiga proses di atas menghasilkan rotasi atau perputaran mesin dan gir-gir yang ada di girbok di melalui KOPLING atau cluth yang berpungsi sebagai otomatis penetral putaran gir sesui dengan keinginan pengendara dalam gir bok terdiri dari GEAR PRIMER atau lebih di kenal dengan gigi borobudur rotasi dari gigi borobudur ini berhubungan langsung dengan GEAR SEKUNDER atau lebih dikenal sebagai gigi seri. Pengaturan transmisi dari kecepatan gigi 1 ke 4 doleh CRASH GEAR atau gigi silang pengaturan ini langsung di hubung kan ke kendali atau stang motor, keunikan mesin ini dalam mantransferkan tenaga tidak menggunakan sistem rantai. Dalam perawatan lebih murah dan mudah yang terpenting adalah ketelitian dan ka apikan kit menggunakan mesin ini.

Saat ini sepeda motor merupakan alat transportasi yang menjadi idola untuk keluarga. Salah satu alasannya adalah harga yang relative terjangkau dibandingkan jenis kendaraan lainnya. Tak perlu heran jika angka pertumbuhannya cukup tinggi di Indonesia.
Jika Anda hendak membeli sepeda motor baru, sebaiknya jangan sembarang. Asal pilih sepeda motor, bias-bisa Anda kecewa karena kurang nyaman dikendarai, suku cadang susah dicari, perawatan sukar, terdapat cacat, atau karena harga yang terlalu mahal dan tidak sebanding dengan kualitasnya.
Jadi, saat membeli sepeda motor, Anda perlu mempertimbangkan hal-hal berikut:

1. LIHAT PRODUK ATAU BARANGNYA SECARA LANGSUNG
Salah satunya adalah mengunjungi dealer resmi sepeda motor. Jika Anda hanya menerima brosur, informasinya terbatas. Dengan mengunjungi dealer resmi, Anda bisa langsung bertanya tentang spesifikasi kendaraan, misalnya kondisi mesin dan fitur pada kendaraan, pada bagian penjualan.
Apabila Anda tertarik dengan satu jenis sepeda motor dan ada teman yang memiliki sepeda motor serupa, Anda bisa mencobanya. Dari sini,akan terasa nyaman tidaknya sebelum Anda memutuskan untuk membeli.

2. CARILAH INFORMASI TENTANG KUALITAS DAN HARGANYA.
Sering dijumpai kemiripan, terutama dalam spesifikasi, antara dua merk kendaraan. Bandingkan kualitas, termasuk kelemahan dan kelebihan tiap merk. Pertimbangkan pula dari segi harga dan rekomendasi dari teman atau kenalan.

3. CERMATI KEMAMPUAN EKONOMI ANDA
Sebaiknya Anda menyukai sepeda motor yang dipilih dan harganya juga sesuai dengan daya beli Anda. Pembelian bisa dilakukan secara tunai dan dilunasi segera atau secara kredit. Bila pembelian sepeda motor secara kredit, pastikan cicilan perbulan tidak memberatkan untuk keluarga Anda.

4. ADANYA BENGKEL RESMI DAN KEMUDAHAN SUKU CADANG
Perawatan sepeda motor pun akan menjadi semakin mudah jika bengkel resmi juga menawarkan pelayanan servis yang memuaskan dan optimal.

Sudah bisa menentukan pilihan sekarang? Selamat atas sepeda motor baru untuk keluarga Anda.

Motor matic dikenal sebagai motor yang boros, tetapi hal ini tidak berlaku bagi motor matic injeksi irit harga murah Yamaha Mio J ini. Motor ini memakai teknologi injeksi yamaha YMJET-FI yang memang didesain untuk motor motor matic. Kuncinya ada di Air Assist Pasage yaitu saluran pasokan udara yang kecil yang mendukung Main Assist Pasage yaitu saluran besar untuk memasok udara. Sistem ini bekerja mengarahkan suplai udara secara cepat dan menciptakan efek turbulensi yang membuat campuran bahan bakar dan udara menjadi seperti asap sehingga mudah dibakar di dalam ruang bakar.
Sistem injeksi inilah yang membuat motor matic injeksi ini lebih irit daripada motor matic injeksi yang lain.
Yamaha membanderol motor matic injeksi irit ini dengan harga murah. Harga On The Road Jakarta untuk Yamaha Mio J FI dibanderol dengan harga Rp 11.990.000,00, Mio J CW-FI harga Rp 12.800.000,00, dan untuk Mio J-CW Teen harga Rp 12.930.000,00. Harganya murah bukan untuk ukuran motor matic injeksi?

Berikut ini akan dikupas beberapa teknologi dan fitur tambahan yang ditambahkan pada sepeda motor Yamaha Mio J yang menjadikannya sebagai motor matic injeksi irit harga murah sesuai dengan taglinenya "Semakin Cepat Semakin Irit...It’s Magic".

BEBERAPA KELEBIHAN MOTOR YAMAHA MIO J:

1. Sistem injeksi YMJET-FI : Seperti sudah dibahas diatas dengan teknologi ini dijamin bahan bakar menjadi lebih irit sebanyak 30% dan tenaga yang dihasilkan menjadi semakin besar.
2. Forged Piston & Diasil Cylinder : Teknologi ini membuat piston dan silinder menjadi lebih kuat dan tahan panas sehingga mesin akan menjadi awet.
3. Low Friction Engine Technology : Teknologi ini mengurangi gesekan-gesekan antar komponen yang membuat mesin tidak mudah panas sehingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.
4. Turbo Fan : Teknologi pendingin kipas yang dapat mendinginkan mesin dengan cepat. Suhu mesin menjadi lebih stabil dan akan sangat berpengaruh pada kecilnya bahan bakar yang dibutuhkan
5. ECU (Electronic Control Unit) : Sistem ini secara akurat akan menerima berbagai informasi penting dari sensor yang tertanam pada beberapa bagian penting mesin. Sebut saja, sensor TPS (Throttle Position Sensor), IATS (Intake Air Sensor), IAPS (Intake Air Pressure sensor), ISC (Idle Speed Sensor), O2 sensor, serta Crank Angle Sensor. Kesemua sensor itu merespon dan memberi instruksi secara cepat dan akurat kepada injektor mesin agar menyuplai bahan bakar sesuai kebutuhan, sehingga tetap irit walau bertenaga penuh. bahkan dengan teknologi ini, spar part bukan ori bisa dideteksi.
6. Key Shutter (Kunci magnet) : Fitur ini dapat menutup kunci motor kendaraan sehingga meningkatkan keamanan sepeda motor disaat diparkirkan.
7. Bagasi lebar : Volume bagasinya 8 liter sehingga sangat cocok untuk membawa barang bawaan tetapi tetap trendy karena body motor tidak kelihatan lebar (bongsor).

Dengan teknologi yang dibenamkan di sepeda motor yamaha Mio J ini, motor akan sangat irit bahan bakar, tarikannya responsif, lebih bertenaga, tidak mudah panas dan yang pasti awet, sangat cocok untuk dipakai sehari-hari.
Desain motor ini sangat menarik dengan lekukan-lekukan aerodinamis dan striping yang keren. Motor ini tetap cocok dipakai siapa saja baik orang tua maupun anak muda. Yamaha Mio J memiliki dua tipe dan banyak sekali pilihan warnanya. Dua tipe yang ditawarkan Yamaha Mio J adalah Yamaha Mio J Family dan Yamaha Mio J Teen. Yamaha secara khusus menciptakan tipe Mio J Family untuk kalangan umum atau keluarga yang ingin tampil dinamis. Sementara Mio J Teen lebih diciptakan guna mendampingi keinginan anak-anak muda yang ingin tampil trendy penuh percaya diri.

Yamaha Mio J Family : berkarakter dinamis, sporty, elegan, dan simpel. Ada lima varian pilihan untuk tipe Family, yaitu warna putih, hijau, biru, hitam, dan merah.


Yamaha Mio J Teen : berkarakter sporty dan dinamis. Uniknya Mio J Teen didesain berdasarkan 3-tone color combination. Ada tiga warna dasar berbeda dalam satu produk itu, yang dapat dilihat pada cover depan dan cover head lamp; spack board depan, cover sayap samping dan cover body belakang; cover body bagian bawah. Aplikasi tiga warna dasar berbeda pada bagian-bagian motor tersebut nyata tampak pada lima varian Mio J Teen. Varian pertama yang menjadi hero bike berwarna dasar hitam - putih - merah. Yang lainnya berwarna hitam – hijau – abu-abu muda; putih – biru – abu-abu muda; putih – hitam – abu-abu muda; dan putih – merah – abu-abu muda.

overall motor ini worthed untuk semua kalangan.

Honda Mengeluarkan Motor Injeksi Paling Irit.Siapa yang tidak kenal dengan motor Honda? Pastilah semua orang tahu, Honda memang produk paling terkemuka di Indonesia bahkan di seluruh dunia.

Sebagai produsen yang peduli terhadap hijaunya Indonesia, Honda membuktikan melalui teknologi terbarunya yaitu Teknologi PGM-FI (Programed Fuel Injection), dengan teknologi PGM-FI ini membuat Honda semakin irit bahan bakar serta ramah lingkungan.

Dengan irit bahan bakar maka otomatis akan sedikit irit uang Anda, selain itu harganya pun terjangkau. Sehingga bukan merupakan hal aneh lagi kalau Motor Honda semakin di gemari oleh seluruh kalangan Muda maupun Tua. Membuat mereka menjadi One Heart (satu hati) dalam memakai produk keluaran PT. Astra Honda Motor (AHM) ini. Jadi tidak salah lagi “Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda“, yang juga menjadi pemimpin pasar motor di Indonesia dengan berhasil menjual sekitar 4 juta unit sepeda motor hampir tiap tahunnya.

Teknologi terbaru yang di usung oleh Honda ini, yaitu Teknologi PGM-FI dikendalikan secara elektronik untuk memasok bahan bakar dan oksigen secara tepat untuk menghasilkan tenaga optimal secara efisien dengan emisi yang ramah lingkungan, jadi Sepeda Motor Injeksi Irit dan Harga yang Terbaik Cuma Honda. Di tahun 2012 ini Motor berteknologi dengan sistem Injeksi semakin di gemari oleh konsumen di Indonesia, karena motor injeksi menawarkan berbagai kelebihan. Dengan menggunakan Teknologi PGM-FI maka para pengguna Motor Honda akan semakin tertarik dengan keunggulan motor honda.

Berikut beberapa kelebihan dari motor honda adalah :
- Lebih Irit Bahan Bakar
- Lebih Bertenaga
- Lebih Ramah Lingkungan
- Lebih Mudah Menghidupkan Mesin
- Lebih Mudah Perawatan
Honda memang sudah tidak diragukan lagi apalagi kalau dibilang paling irit sudah idak diragukan lagi. So jadi bagi Anda yang menyukai honda tunggu sebentar lagi honda akan mengeluarkan motor terbarunya yang berteknologi tinggi. Semoga bermanfaat!

@IkadaNewsOnline - Honda Bebek Super Cub 100
Memulai perjalanan yang panjang serta banyaknya tantangan sudah dirasakannya, pertama soal desain dan teknologi terbarunya di saat itu. Misalnya mesin OHV 4-tak berkapasitas mesin 50cc-nya. Meski cuma bertenaga 4,5 Dk, mesin menjadi terobosan ditengah lebih banyaknya sepeda motor yang menggunakan mesin 2-tak saat itu.

Tidak hanya itu, Honda juga mengembangkan kopling sentrifugal agar pengendara tetap bisa mengendalikan motor ini dengan satu tangan. Seperti dilansir Realclassic, Selasa 16 Agustus 2011, alasan dibuatnya teknologi  ini, adalah mengakomodir kebutuhan para pengantar makanan restoran di Jepang yang menggunakan satu tangan untuk mengendalikan sepedanya.

Masuk bulan Februari 1957 pengembangan desain bodi dilakukan. Soichiro Honda, pendiri Honda cukup konsen masalah desainnya. Bahkan Soichiro berpesan supaya desainnya dibuat kompak dan nyaman sehingga cocok dengan kehidupan sehari-hari. Salah satu tantangan kenyamanan adalah ketika Honda memilih lingkar roda 17 inci. Diameter roda ini dipilih karena saat itu masih banyak jalanan di Jepang yang belum diaspal.

Masalahnya adalah tidak ada produsen ban besar di Jepang yang membuat ukuran khusus hanya untuk satu jenis sepeda motor. Untungnya Honda menemukan satu suplayer yang mau membuat ukuran khusus untuk Honda.

Akhirnya pada tahun 1958, Bebek Honda pertama resmi dijual masal dengan nama Super Cub C100, dan dijual dengan harga 55 ribu Yen. Setahun kemudian motor ini masuk ke pasar Amerika dan kemudian menyusul di Eropa pada 1961. Genre ini pun berlanjut hingga saat ini. Bahkan di Indonesia, bebek masih cukup digemari. Sejak bulan Januari hingga Juli 2010 saja sudah terjual 2.050.656 unit.